トラブル回避のため、記載したカスタム情報含め現車確認可能な方のみお願いします。現車確認出来る方には値引きします。手元に85万円走行距離　18500km（距離延びます）車検　R5年3月カスタム箇所スリップオンマフラー:Blight Logicカウルu0026シート:クレバーウルフ（Blight Logicにて塗装）BZ-T646トラクションコントローラーu0026マッピング変更u0026クイックシフターupのみ（BAZZAZ ヨシムラ経由で購入しているので恐らくBlight Logicにてノーマル/スポーツ走行用にチューニングされています。説明書あり写真9）バックステップ（アグラス）フロントマスターシリンダーu0026キャリパーu0026ディスク（ブレンボ）ステアリングダンパー（オーリンズ）前後メッシュホースETC2次エアキャンセル（ノーマルホース有）その他写真8枚目に記載（まだ全てをチェック出来ていません）Blight Logic（ヨシムラから独立した方が立ち上げたカスタムショップ） によるカスタム車両をベースにカスタムした車両（写真8枚目が領収書　ブレンボマスター、キャリパーは後で取り付けたそうです。）当方、昨年も同型の車両を所有していたので、走行テスト後に価格を決定したいと思います。現時点でのインプレッションは①とにかく軽い（重量、フリクションロス少ない）ライトが小型化。カウルがFRP、ブレンボキャリパー、ディスクの効果絶大、チェーンを520へ変更。昨年まで所有していた車両（ブレーキ周りは新品）より明らかに軽いです。友人も同感想で少し押しただけでフリクションが少ないのが分かったそうです。この型は軽いことで有名ですが、さらに軽く感じます。②ライデンィンクポジションが攻めやすいが、ツーリングもこなせるバックステップ、シングルシートカウル（レーサーカウル）が良い効果を発揮。特にサーキットは走りやすいでしょう。③手離し時のハンドル振れ無し。車体の異常は感じられません。④アイドリング時が若干不安定です。スロットルボディー清掃等で完治すると思われます）タンクニーパットはEazi-Grip TANK GRIP PERFOMANCE Proに交換。（写真10）車体とカスタム総費用で200万超

Suzuki GSXR K5-k6 1000 || Legend

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GSX-R1000（K5/K6）-since 2005- - バイクの系譜

売約済み　2006年モデル GSX-R1000 K6 パールスズキディープブルー/グラススプラッシュホワイト 14,857km 車検2年付 ケーズバイク

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０６年 納車前：ＧＳＸ－Ｒ１０００Ｋ６に決めた訳

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OGURA Spl. GSX-R1000（SUZUKI GSX-R1000）】徐々に手を入れて2005年ヨシムラ8耐車を再現する【ザ・グッドルッキンバイク】 - Webikeプラス

2006 SUZUKI GSX-R1000 K6

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コレクション GSXR1000 K6 50万